Vad är egentligen skillnaden mellan snabbladdning och vanlig laddning?

För den som kör elbil är laddningen en viktig del av vardagen, och valet mellan snabbladdning och vanlig laddning kan göra stor skillnad. Snabbladdning gör det möjligt att fylla på betydligt mer energi under en kort paus, medan vanlig laddning passar bättre när bilen står parkerad under längre tid, exempelvis hemma över natten. Men skillnaden handlar inte bara om hur snabbt batteriet laddas. Även faktorer som batteriets storlek, bilens laddkapacitet, laddstationens effekt och användningsmönster spelar in. Vad är egentligen skillnaden mellan snabbladdning och vanlig laddning för elbilar, och när är respektive alternativ mest praktiskt? Det går vi igenom här.

Så fungerar vanlig laddning av elbilar

Vanlig laddning är den laddningsmetod som många elbilsägare främst använder hemma eller på arbetsplatsen. Bilen ansluts till en laddbox eller annan laddutrustning och får energi under en längre period. Effekten är normalt lägre än vid snabbladdning, vilket innebär att det tar längre tid att fylla batteriet. För många förare är det ändå en praktisk lösning eftersom bilen ofta står parkerad flera timmar åt gången. Om bilen laddas under natten kan batteriet därför vara tillräckligt uppladdat nästa morgon, utan att någon behöver vänta vid bilen.

Laddning hemma under natten

En av de vanligaste situationerna är att bilen kopplas in när föraren kommer hem på eftermiddagen eller kvällen. Under natten kan bilen sedan ladda i lugn takt tills det är dags att köra igen. Hur snabbt det går beror bland annat på bilens inbyggda laddare, laddboxens kapacitet och hur mycket energi som behöver fyllas på. En förare som bara kör några mil om dagen behöver därför inte nödvändigtvis ladda från nästan tomt till fullt varje gång. Det räcker ofta att fylla på den mängd energi som har förbrukats under dagens körning.

Laddbox ger bättre förutsättningar

En laddbox hemma är normalt mer lämpad för regelbunden elbilsladdning än ett vanligt vägguttag. Laddboxen kan ge bilen en högre och mer kontrollerad laddningseffekt, samtidigt som installationen är anpassad för ändamålet. Den faktiska laddhastigheten påverkas dock alltid av bilens egna begränsningar. Om bilen exempelvis bara kan ta emot en viss effekt spelar det ingen större roll att laddboxen kan leverera mer. Även elanslutningen till fastigheten och hur många andra apparater som använder el samtidigt kan påverka vilken effekt som är tillgänglig.

Batteriets laddnivå påverkar tiden

Laddtiden är inte alltid proportionell mot batteriets laddnivå. När batteriet börjar närma sig full laddning kan bilen automatiskt sänka effekten för att skydda batteriet och hantera laddningen på ett kontrollerat sätt. Därför kan de sista procenten ta längre tid än de första. För vardagskörning behöver det dessutom sällan vara nödvändigt att ladda batteriet till 100 procent varje gång. Många elbilar har funktioner som gör det möjligt att ställa in en önskad laddnivå. På så sätt kan laddningen anpassas efter hur bilen ska användas nästa dag.

När vanlig laddning är praktisk

Vanlig laddning passar framför allt när bilen ändå ska stå parkerad under en längre period. Hemmaladdning över natten är ett tydligt exempel, men samma princip gäller på arbetsplatser, hotell och andra platser där bilen kan stå i flera timmar. Fördelen är att föraren inte behöver planera ett särskilt stopp enbart för att ladda bilen. Energin fylls i stället på medan bilen står stilla. För den som har möjlighet att ladda regelbundet hemma kan detta göra att behovet av offentliga snabbladdare blir betydligt mindre.

Snabbladdning – högre effekt på kortare tid

Snabbladdning är utvecklad för situationer där en elbil behöver få tillbaka mycket energi på relativt kort tid. Till skillnad från vanlig hemmaladdning sker snabbladdning vanligtvis vid kraftfulla publika laddstationer som kan leverera betydligt högre effekt. Det gör att en bil kan få många nya mils räckvidd under tiden för ett kortare stopp. Hur snabbt batteriet faktiskt laddas varierar däremot mellan olika bilmodeller. Bilens maximala laddkapacitet, batteriets temperatur, laddnivån och stationens tillgängliga effekt påverkar resultatet.

Likström används vid snabbladdning

Vid många snabbladdare används likström, ofta kallad DC-laddning. Då kan elen matas direkt till bilens batteri utan att först behöva omvandlas av bilens inbyggda laddare på samma sätt som vid vanlig växelströmsladdning. Det gör det möjligt att använda mycket högre laddningseffekter. Exakt hur hög effekt bilen kan ta emot beror på bilens konstruktion. En laddstation som kan leverera mycket hög effekt innebär därför inte automatiskt att alla anslutna elbilar laddas med samma hastighet.

Laddkurvan förändras under laddningen

En viktig detalj med snabbladdning är att den högsta effekten vanligtvis inte ligger kvar under hela laddningen. När batteriet har låg laddnivå kan bilen ofta ta emot hög effekt, men när batteriet börjar bli mer uppladdat minskar effekten gradvis. Detta görs för att hantera batteriet på ett kontrollerat sätt. Därför kan det vara betydligt snabbare att ladda från exempelvis 15 till 60 procent än att fortsätta hela vägen till 100 procent. Vid längre resor kan förare därför planera flera kortare laddstopp i stället för att vänta på en full laddning.

Batteriets temperatur spelar roll

Temperaturen i batteriet kan också påverka snabbladdningen. Ett kallt batteri kan ha begränsad möjlighet att ta emot hög effekt, vilket gör att laddningen går långsammare. Många moderna elbilar kan därför förvärma batteriet inför ett planerat laddstopp. Funktionen kan vara särskilt användbar under kalla dagar, när skillnaden mellan ett uppvärmt och ett kallt batteri kan märkas tydligt. Även ett mycket varmt batteri kan leda till begränsad laddningseffekt. Bilens batterihanteringssystem övervakar därför temperaturen och justerar laddningen efter aktuella förhållanden.

Snabbladdning är främst för längre resor

Snabbladdare fyller framför allt en viktig funktion när bilen används på längre sträckor. Vid en långresa finns det sällan möjlighet att låta bilen stå parkerad i flera timmar, och då kan en laddning på betydligt kortare tid vara mer praktisk. Föraren kan exempelvis stanna för att äta, dricka kaffe eller ta en paus medan bilen laddas. Laddhastigheten beror dock fortfarande på bilen och batteriets aktuella förutsättningar. Därför är det inte bara laddstationens angivna effekt som avgör hur snabbt bilen faktiskt får tillbaka sin räckvidd.

När passar snabbladdning respektive vanlig laddning?

Vilken laddningsmetod som passar bäst beror framför allt på hur bilen används. För en bil som står parkerad hemma under natten finns det ofta gott om tid för vanlig laddning. Under en längre bilresa ser situationen annorlunda ut. Då kan tiden vid laddstationen bli en viktig faktor, och snabbladdning kan ge betydligt mer energi under ett kortare stopp. De båda metoderna fyller därför olika funktioner i elbilens vardag. Det är också vanligt att samma förare använder vanlig laddning hemma och snabbladdning när körningen innebär längre sträckor.

Vanlig laddning för vardagskörning

För många elbilsägare sker huvuddelen av laddningen när bilen ändå står stilla. Det kan vara hemma på kvällen, under arbetsdagen eller vid en längre parkering. Då finns det sällan något behov av att ladda med maximal effekt. En lägre laddhastighet kan i stället vara fullt tillräcklig för att ersätta den energi som har förbrukats under dagens körning. Det gör att föraren kan komma in i en enkel rutin där bilen ansluts efter användning och är redo inför nästa körning. Behovet av att söka upp en publik laddstation kan då minska.

Snabbladdning vid längre körningar

När en elbil används på långresa blir laddningstiden mer påtaglig. Om batteriet behöver fyllas på under resan kan en snabbladdare minska tiden som bilen behöver stå parkerad. Föraren behöver dock inte alltid ladda till 100 procent. Eftersom laddningen ofta går snabbare vid lägre batterinivåer kan ett kortare stopp ge tillräckligt med energi för nästa del av resan. Hur långt bilen kan köra efter stoppet beror på bland annat batteriets storlek, bilens energiförbrukning, hastighet, väder och körförhållanden.

Kostnaden kan variera

Priset för att ladda en elbil kan skilja sig beroende på var och hur laddningen sker. Hemmaladdning och offentlig laddning kan ha olika kostnadsnivåer, medan snabbladdning ofta prissätts på ett annat sätt än laddning med lägre effekt. Därför kan det vara relevant att ta hänsyn både till laddtid och kostnad. Föraren kan också behöva kontrollera om laddstationen tar betalt per kilowattimme, minut eller enligt någon annan prismodell. Priset är alltså inte nödvändigtvis detsamma bara för att mängden energi som laddas är lika stor.

Bilens laddkapacitet är avgörande

Det är viktigt att skilja mellan laddstationens maximala effekt och den effekt som bilen faktiskt kan ta emot. En elbil med lägre maximal DC-laddning kan inte utnyttja hela kapaciteten hos en kraftigare laddstation. På motsvarande sätt kan en bil med hög laddkapacitet få en begränsad hastighet om stationen inte kan leverera tillräckligt hög effekt. Därför bör bilens tekniska specifikationer vägas in när laddtiden bedöms. Även batteriets temperatur och laddnivå påverkar den faktiska effekten under ett laddstopp.

Att planera laddningen efter körningen

En praktisk strategi är att välja laddningsmetod utifrån nästa körning snarare än att alltid försöka ladda så snabbt som möjligt. Inför en vanlig arbetsdag kan bilen exempelvis laddas hemma under natten. Inför en längre resa kan snabbladdning användas när batteriet behöver fyllas på längs vägen. På så sätt används laddtekniken utifrån situationen. Föraren kan också planera laddstoppen efter bilens räckvidd, tillgången på laddstationer och den tid som ändå behöver användas för raster. Det kan göra laddningen mer förutsägbar under längre körningar.